พ.ร.บ.การเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 เปลี่ยนอะไรบ้าง

มีพระบรมราชโองการในพระบาทสมเด็จพระปรเมนทรมหาวชิราวุธพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ให้ประกาศจงทราบทั่วกันว่า ได้ทรงพระราชดำริเห็นว่า พระราชบัญญัติว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทยที่ได้ตราขึ้นไว้ เมื่อวันที่ ๒๕ มิถุนายน รัตนโกสินทร์ ศก ๑๒๔ นั้น ยังมีบกพร่องอยู่หลายประการ สมควรจะเปลี่ยนแก้ให้สมกับกาลสมัย เพราะฉะนั้นจึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ตราพระราชบัญญัติขึ้นไว้แทน ดังต่อไปนี้ ความเบื้องต้น และอธิบายบางคำที่ใช้ ในพระราชบัญญัตินี้ (ก) เมื่อเวลาเรือกำปั่นเข้ามาในน่านน้ำไทย (ข) เมื่อเวลาเรือกำปั่นเข้ามาหรือออกจากแม่น้ำ (ค) เมื่อเวลาเรือกำปั่นเข้ามาหรือออกจากเขตท่ากรุงเทพฯ (ก) ว่าด้วยทางเรือเดินสายตะวันออกหรือสายใหญ่ (ข) ว่าด้วยทางเรือเดินสายตะวันตก (ค) ว่าด้วยส่วนของทางเรือเดินทั้งสองสายที่หวงไว้สำหรับให้เรือเล็กเดิน (ฆ) ว่าด้วยทางคลองต่าง ๆ (ก) แพไม้ (ข) แพคนอยู่ (ค) ว่าด้วยเรือจับสัตว์น้ำและโพงพางที่ขวางแม่น้ำ (ก) ว่าด้วยผูกเรือกับฝั่งด้วยเชือกลวดและเชือกต่าง ๆ (ข) ว่าด้วยฝีเท้าเรือ-เกิดเหตุอันตราย-โคมไฟ (ค) ว่าด้วยเรือถอยออกจากอู่ (ฆ) ว่าด้วยทุ่นและเครื่องสำหรับผูกจอดเรือ (ค) ว่าด้วยการล่วงล้ำลำแม่น้ำ (ฆ) ว่าด้วยการทิ้งอับเฉาลงในลำแม่น้ำ, เขตท่า หรือในทำเลทอดสมอจอดเรือ (ง) ว่าด้วยเรือที่เป็นอันตรายลง ฯลฯ (จ) ว่าด้วยแตรหวีดเป่าด้วยแรงสติม ว่าด้วยการยิงปืน ว่าด้วยการตีกลองตีฆ้องและจุดดอกไม้เพลิง (ฉ) ว่าด้วยทรัพย์สิ่งของที่ลืมไว้ในเรือและทรัพย์สิ่งของที่ลอยพลัดอยู่ในแม่น้ำ (ช) ว่าด้วยคำเตือนสำหรับนายเรือกำปั่น แบบที่ ๑ แบบคำถามซึ่งนายเรือต้องชี้แจงในเวลาที่เรือเข้ามาถึง (๑) วันที่เรือมาถึง (๒) ชื่อเรือ (๓) ธงชาติของเรือ (๔) ประเภทของเรือ (๕) เรือขนาดกี่ตัน (๖) ชื่อนายเรือ (๗) เรือมาขึ้นแก่ผู้ใด (๘) เรือมาจากไหน (๙) ได้ออกเรือจากนั่นเมื่อวันใด (๑๐) ประเภทสินค้าที่บรรทุกมาในเรือ (๑๑) มียาฝิ่นบรรทุกมาเท่าไร (๑๒) มีหนังสือส่งทางไปรษณีย์มาเท่าไร (๑๓) มีเครื่องอาวุธอย่างไรเท่าไร (๑๔) มีเครื่องกระสุนปืนและเครื่องระเบิดอย่างไรเท่าไร (๑๕) มีโรคร้ายที่ติดกันได้หรือไม่ (๑๖) ได้มีคนตายในเรือหรือไม่ (๑๗) จำนวนคนประจำเรือ (๑๘) จำนวนคนโดยสารชั้นมีห้องให้พัก (๑๙) จำนวนคนโดยสาร ที่อาศัยพักบนดาดฟ้า (๒๐) จดหมายเหตุ แบบที่ ๒ พิกัดค่าจ้างนำร่อง ตั้งแต่สันดอนถึงกรุงเทพฯ และจากกรุงเทพฯ ถึงที่ทอดสมออันไม่น่ากลัวอันตรายนอกสันดอน คิดรวมทั้งขามาขาไป พิกัดสำหรับเรือกลไฟ และสำหรับเรือใบที่มีเรือจูง เรือขนาดตั้งแต่ ๑๕๐ ตันลงมา เงิน ๑๑๕ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๑๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๒๐๐ ตัน เงิน ๑๓๗ บาท ๕๐ สตางค์ เรือขนาดเกินกว่า ๒๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๒๕๐ ตัน เงิน ๑๖๐ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๒๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๓๐๐ ตัน เงิน ๑๖๖ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๓๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๓๕๐ ตัน เงิน ๑๗๒ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๓๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๔๐๐ ตัน เงิน ๑๗๗ บาท ๕๐ สตางค์ เรือขนาดเกินกว่า ๔๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๔๕๐ ตัน เงิน ๑๘๓ บาท ๕๐ สตางค์ เรือขนาดเกินกว่า ๔๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๕๐๐ ตัน เงิน ๑๘๙ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๕๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๕๕๐ ตัน เงิน ๑๙๕ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๕๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๖๐๐ ตัน เงิน ๒๐๐ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๖๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๖๕๐ ตัน เงิน ๒๐๔ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๖๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๗๐๐ ตัน เงิน ๒๐๗ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๗๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๗๕๐ ตัน เงิน ๒๑๐ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๗๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๘๐๐ ตัน เงิน ๒๑๓ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๘๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๘๕๐ ตัน เงิน ๒๑๖ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๘๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๙๐๐ ตัน เงิน ๒๑๙ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๙๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๙๕๐ ตัน เงิน ๒๒๒ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๙๕๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๑๐๐๐ ตัน เงิน ๒๒๕ บาท เรือขนาดเกินกว่า ๑,๐๐๐ ตันแต่ต่ำกว่า ๑๐๕๐ ตัน เงิน ๒๒๘ บาท ถ้าเป็นเรือขนาดเกินกว่า ๑๐๕๐ ตัน ให้เพิ่มค่าจ้างอีกทุก ๆ ๕๐ ตันละ ๒ บาท ถ้าเป็นเรือใบที่ไม่มีเรือกลไฟจูง ให้เพิ่มพิกัดอีกร้อยละ ๑๕ เมื่อเวลาว่าจ้างผู้นำร่องนั้น ต้องว่าราคาจ้างทั้งขาไปขามารวมกันไม่ให้ว่าจ้างเฉพาะขาไปหรือขามาอย่างเดียว ค่าจ้างนำร่องระหว่างตั้งแต่สันดอนถึงเกาะสีชัง หรืออ่างศิลาและตั้งแต่เกาะสีชังและอ่างศิลาถึงสันดอน สำหรับเรือกลไฟหรือเรือใบ ที่เข้ามาหรือจะออกไปยัง } ให้คิดเพียง ๑ ส่วน ใน ๓ ของพิกัด ตำบลที่ออกชื่อข้างบนนี้ สำหรับเรือกลไฟหรือเรือใบที่ได้เข้ามากรุงเทพฯ แล้วจะออกไปยังตำบลที่ออกชื่อข้างบนนี้ :- (ก) ถ้าเป็นเรือขนาดต่ำกว่า ๖๐๐ ตันเงิน ๕๐ บาท(ยกเลิก) (ข) ถ้าเป็นเรือขนาดเกินกว่า ๖๐๐ ตันให้คิดเพิ่มจากจำนวนที่เกินอีกทุก ๆ ๑๐๐ ตันละ ๓ บาท ค่าจ้างนำร่องตั้งแต่สันดอนถึงเกาะพระ และตั้งแต่เกาะพระมาสันดอน ให้คิดเพียงส่วน ๑ ใน ๓ ของพิกัด ค่าจ้างนำร่องภายในเขตท่า (๑)ตั้งแต่สุดเขตท่ากรุงเทพฯ ทิศใต้ ถึงวัดพระยาไกร เงิน ๑๕ บาท (๒)ตั้งแต่วัดพระยาไกรถึงหน้าสถานบริษัท เบอร์นิโอกำปนี เงิน ๑๐ บาท (๓)ตั้งแต่หน้าสถานบริษัทบอร์นิโอกำปนี ถึง ปากคลองผดุง เงิน ๑๐ บาท (๔)ตั้งแต่ปากคลองผดุงฯ ถึงสุดเขตทิศใต้ ของทำเลสำหรับทอดสมอจอดเรือรบ เงิน ๑๐ บาท (๕)ตั้งแต่สุดเขตทิศใต้ของทำเลสำหรับทอด สมอจอดเรือรบถึงหน้ากระทรวงทหารเรือ เงิน ๑๐ บาท (๖)ตั้งแต่หน้ากระทรวงทหารเรือถึงสุดเขตท่า ทิศเหนือ เงิน ๑๐ บาท (๗)สำหรับนำเรือเข้าอู่หรือออกจากอู่ เงิน ๑๐ บาท ถ้าเป็นเรือขนาดเกินกว่า ๑,๒๐๐ ตัน ให้เพิ่มพิกัดอีกระยะละ ๕ บาท สำหรับทุกระยะที่ว่ามานี้ ค่าจ้างนำร่องสำหรับย้ายหรือที่นอกเขตท่า สำหรับทุกไมล์หรือส่วนของหนึ่งไมล์ เงิน ๕ บาท คำชี้แจง ถ้าต้องหน่วงผู้นำร่องไว้ในเรือโดยไม่ใช่เพราะเหตุต้องคอยคราวน้ำต้องคิดค่าจ้างให้วันละ ๑๐ บาท แบบที่ ๓ พิกัดค่าธรรมเนียมประภาคารและโคมไฟ (ยกเลิก) พระราชบัญญัติตราไว้ ณ วันที่ ๑๖ กรกฎาคม พระพุทธศักราช ๒๔๕๖ เป็นวันที่ ๙๗๙ ในรัชกาลปัจจุบันนี้

ถึง มาตรา ๒๗๖ (ยกเลิก)

ห้ามมิให้ผู้ใดทำการเป็นผู้นำร่องก่อนได้สอบไล่ความรู้ในทางนั้นจนได้รับประกาศนียบัตรว่าเป็นผู้มีความรู้พอกับการ และได้รับใบอนุญาตสำหรับทำการเป็นผู้นำร่องได้ตามลักษณะที่บัญญัติไว้ต่อไปในหมวดนี้ ถ้าผู้ใดทำการเป็นผู้นำร่องโดยมิได้รับความสอบไล่ความรู้เช่นว่ามานี้ ท่านว่ามีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าห้าร้อยบาท อนึ่งท่านว่า ถ้าเป็นเวลามีเหตุอย่างหนึ่งอย่างใดดังจะว่าต่อไปนี้ถึงผู้ใดที่ไม่ได้รับ ใบอนุญาตเป็นผู้นำร่องจะเข้าทำการควบคุมเรือกำปั่นลำใดอย่างผู้นำร่องก็ได้ ไม่ต้องมีโทษตามกฎหมาย เหตุนั้นคือ (ก) เมื่อไม่มีผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตตามกฎหมายมาขอร้องหรือได้ใช้เครื่องหมายสัญญาณแสดงให้เห็นว่าจะเป็นผู้นำร่องคุมเรือกำปั่นลำนั้น (ข) เมื่อเรือกำปั่นลำนั้นอยู่ในความอันตราย หรือในความลำบากอย่างหนึ่งอย่างใด อันเป็นคราวจำเป็นที่นายเรือต้องแสวงหาความช่วยเหลืออย่างดีที่จะหาได้ในขณะนั้น ถ้าและเมื่อมีผู้ที่ได้รับใบอนุญาตสำหรับทำการนำร่องได้ขอร้องหรือได้ใช้เครื่องหมายสัญญาณขอร้อง เป็นผู้นำร่องคุมเรือกำปั่นลำใด นายเรือรู้อยู่แล้วใช้หรือยังขืนใช้ผู้ใดที่ไม่ได้รับใบอนุญาตเช่นนั้นเป็นผู้นำร่องคุมเรือลำนั้น ท่านว่านายเรือมีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินสองเท่าจำนวนค่าจ้างนำร่องอันสมควรจะเรียกได้สำหรับเรือลำนั้น

ให้เจ้าท่าพร้อมด้วยผู้ช่วยอีกสองนายซึ่งรัฐบาลจะได้เลือกตั้ง เป็นกรรมการสำหรับสอบไล่บรรดาผู้ได้รับประกาศนียบัตร เป็นนายเรือแล้วที่จะขอสอบไล่ความรู้เพื่อรับใบอนุญาตเป็นผู้นำร่องนั้นและเมื่อสอบไล่เห็นเป็นที่พอใจว่าผู้นั้นมีความรู้อันสมควรและเป็นผู้ประพฤติตัวเรียบร้อยไม่เป็นคนเมา ก็ให้ออกใบอนุญาตให้แก่ผู้นั้นสำหรับทำการเป็นผู้นำร่องเฉพาะในเขตที่จำกัดตามซึ่งจะกำหนดลงไว้ในใบอนุญาตนั้น และก่อนที่จะขอเข้าสอบไล่นั้นต้องได้หนังสือรับรองลงชื่อเจ้าพนักงานแพทย์สุขาภิบาล มาเป็นสำคัญแสดงว่าเป็นคนมีสายตาดีเป็นปกติ

จำนวนผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตแล้วประจำเมืองท่าหรือแม่น้ำแห่งหนึ่งแห่งใดก็ดี ห้ามไม่ให้มีเกินกว่าจำนวนที่เจ้าท่าจะได้กำหนดตามครั้งคราวโดยได้รับอนุญาตของรัฐบาล และเมื่อเมืองท่าหรือแม่น้ำนั้น ได้มีผู้นำร่องที่ได้รับอนุญาตประจำเต็มจำนวนที่กำหนดอยู่แล้ว ท่านว่าอย่าให้ออกใบอนุญาตสำหรับผู้นำร่องประจำตำบลนั้น ๆ อีก

ถ้าได้ออกใบอนุญาตสำหรับให้ผู้ทำการเป็นผู้นำร่องชั่วคราว ในระหว่างที่ผู้นำร่องอันได้รับอนุญาตแล้วคนใดไม่อยู่ ท่านว่าเมื่อผู้นำร่องคนนั้นได้กลับมาแล้วใบอนุญาตชั่วคราวนั้นเป็นอันหมดเขตใช้ไม่ได้ต่อไปและต้องส่งคืนยังเจ้าท่า

เจ้าท่าเมื่อได้รับอนุญาตรัฐบาลแล้วมีอำนาจที่จะตั้งกฎข้อบังคับตามครั้งคราว สำหรับการที่ผู้นำร่องควรประพฤติในหน้าที่ และเมื่อได้ประกาศในหนังสือราชกิจจานุเบกษา และปิดประกาศไว้ ณ ที่ว่าการกรมเจ้าท่าแล้ว ถ้าผู้ใดทำความละเมิดประการใดต่อกฎข้อบังคับนั้นไซร้ ท่านว่ามีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าร้อยบาท

(ก) ถ้าผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตแล้วคนใด ในระหว่างเวลาที่ตนยังไม่ได้รับจะนำร่องเรือลำใด ขัดขืนไม่ยอมทำการนำร่องคุมเรือลำหนึ่งลำใดที่จะเข้ามาหรือออกไปจากเขตท่าโดยไม่มีเหตุชี้แจงอันสมควรก็ดี หรือ (ข) ขัดขืนหรือละเลย โดยไม่มีเหตุชี้แจงอันสมควรที่จะไปทำการนำร่องคุมเรือลำหนึ่งลำใดที่ชักธงเครื่องหมายสัญญาณเรียกหาผู้นำร่องก็ดี หรือ (ค) เข้าทำการนำร่องในเวลาที่ตนกำลังเมาหรือปรากฏว่าประพฤติกิริยารุนแรงไม่เรียบร้อยในเวลาอยู่ในหน้าที่เช่นนั้นก็ดี หรือ (ฆ) เมื่อนายเรือกำปั่นลำใดร้องขอให้ผู้นำร่องคุมเรือเข้าไปในเขตท่าหรือตำบลใดที่ตนมีความรู้อันสมควรที่จะนำเข้าไปได้ และตนขัดขืนไม่ยอม โดยไม่มีข้อชี้แจงอันสมควรว่าอาจจะเป็นเหตุอันตรายขึ้นได้แก่เรือกำปั่นลำนั้นก็ดี หรือ (ง) ไปเสียจากเรือกำปั่นลำใดในระหว่างเวลาที่ตนกำลังนำร่องคุมอยู่ตามที่เขาจ้างให้ทำนั้นยังไม่เสร็จการ โดยไม่ใช่ความยินยอมของนายเรือลำนั้นก็ดี ผู้นำร่องคนใดกระทำอย่างหนึ่งอย่างใดดังที่ว่ามาแล้ว ท่านว่ามีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าห้าร้อยบาท และต้องถูกเสียค่าเสียหายในเหตุอันนั้นตามที่มีผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนจะฟ้องร้องต่อศาลด้วยอีกโสตหนึ่ง

จำนวนเงินต่าง ๆ ที่มีแจ้งในบัญชีแบบที่ ๒ ท้าย พระราชบัญญัตินี้ดี และจำนวนเงินต่าง ๆ นอกจากนั้นตามที่รัฐบาลจะสั่งให้กำหนดต่อไปตามครั้งคราวก็ดี ท่านให้ผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตแล้วนั้น มีอำนาจเรียกได้จากผู้ที่เป็นนายเรือหรือควบคุมเรือกำปั่นลำที่ตนได้ทำการเป็นผู้นำร่องซึ่งเกี่ยวค้างในการเสียค่าธรรมเนียมเช่นนั้น โดยฟ้องร้องนายเรือหรือผู้ควบคุมเรือกำปั่นลำนั้นต่อศาลตามกฎหมาย ถ้าไม่ได้โดยสะดวกให้ยึดเอาเรือหรือเครื่องใช้ต่าง ๆ สำหรับเรือนั้นไว้กว่าจะได้เงินก็ได้ และท่านว่าเจ้าท่าหรือเจ้าพนักงานผู้มีหน้าที่ออกใบเบิกล่องสำหรับเรือลำใดที่ค้างเงินค่าจ้างนำร่องนั้น จะยึดกักใบเบิกล่องไว้ได้เสมอโดยชอบด้วยกฎหมาย จนกว่าจะได้ใช้กันเสร็จ

ผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตแล้วคนใดขอทำการนำร่องสำหรับเรือกำปั่นลำใด ถ้านายเรือเรือลำนั้นขอดูใบอนุญาตและขอสำเนาบัญชีพิกัดค่าธรรมเนียมนำร่องที่อนุญาตไว้ตามพระราชบัญญัตินี้ ผู้นำร่องต้องให้ดูตามประสงค์ ถ้าขัดขืน ท่านว่ามีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าห้าสิบบาท

ผู้นำร่องที่ได้รับใบอนุญาตแล้วคนใดเรียกเงินค่าธรรมเนียมนำร่องมากกว่าพิกัดที่อนุญาตไว้ตามพระราชบัญญัตินี้ ท่านว่ามีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าห้าสิบบาท

ผู้ใดไม่ใช่คนนำร่องซึ่งได้รับใบอนุญาตที่ออกให้ตามความในข้อบังคับที่ว่ามานี้สำหรับทำการนำร่องอย่างหนึ่งอย่างใด ถ้าและผู้นั้นใช้ใบอนุญาตอันนั้นหรือเอาใบอนุญาตอันนั้นออกแสดงอ้างเพื่อแสวงหาการทำสำหรับตนเองก็ดี สำหรับคนอื่นก็ดี หรือใช้เครื่องหมายหรือธงอย่างใด ๆ ที่บัญญัติไว้ในข้อบังคับใด ๆ เฉพาะสำหรับผู้นำร่องที่รับใบอนุญาตแล้วใช้ก็ดี ท่านว่าผู้ใดกระทำอย่างหนึ่งอย่างใดดังที่ว่ามานี้ มีความผิดต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าพันบาท หรือจำคุกไม่เกินกว่าหกเดือนหรือทั้งจำทั้งปรับเช่นว่ามาแล้วด้วยกัน อนึ่งผู้ใดที่แสวงหาใบอนุญาตให้ผู้อื่นกระทำการอย่างใด ๆ อันเป็นความผิดเช่นว่ามาแล้วในมาตรานี้ ท่านว่ามีความผิดและต้องระวางโทษานุโทษดุจกัน

ความเสียหายอย่างใด ๆ อันพึงเกิดจากความละเลยหรือความทำการไม่พอเพียงแก่หน้าที่ของผู้นำร่องคนใดในเวลาทำการเป็นผู้นำร่องนั้น ท่านว่าจะอ้างเอาความอย่างหนึ่งอย่างใดในข้อบังคับที่ว่ามาแล้วในหมวดนี้ ขึ้นเป็นเครื่องแก้ตัว หรือเรียกคืนค่าเสียหายนั้นไม่ได้เป็นอันขาด

บรรดาผู้นำร่องที่มีใบอนุญาตสำหรับทำการนำร่องอยู่แล้ว ในเวลาที่ประกาศให้ใช้พระราชบัญญัตินี้ ท่านว่าให้คงทำการเป็นผู้นำร่องได้ต่อไปตามข้อบังคับสำหรับผู้นำร่องดังที่ว่ามาแล้วในนี้

เรือผู้นำร่องทุก ๆ ลำเมื่อเวลาคอยรับจ้างในการนำร่อง ต้องชักธงสองสี แดงกับขาว ตามยาวมีสีขาวอยู่เบื้องบนไว้เป็นสำคัญ

ผู้นำร่องทุกคน เมื่อก่อนหน้าจะขึ้นบนเรือลำใดต้องขอทราบจากนายเรือลำนั้นเสียก่อนว่ามีไข้ทรพิษ ไข้อหิวาตกโรคหรือโรคร้ายอย่างอื่นที่ติดกันได้ในเรือ หรือได้มีความไข้เจ็บที่น่าสงสัยว่าเป็นโรคร้ายเช่นนั้นในเรือเมื่อเวลามาตามทางนั้นหรือไม่ ถ้าหากมีหรือได้มีโรคร้ายหรือความไข้เจ็บอันน่าสงสัยเช่นนั้น ท่านว่าอย่าพึ่งให้ผู้นำร่องขึ้นไปบนเรือ แต่ให้สั่งให้นายเรือชักธงสำหรับบอกว่ามีโรคร้ายขึ้นไว้ และถ้าเรือยังอยู่นอกสันดอน ให้เรือเลยไปทอดสมออยู่ที่สถานีป้องกันโรคภยันตราย และอยู่ที่นั่นจนกว่าเจ้าพนักงานแพทย์จะอนุญาตปล่อยให้ไปได้ ถ้าเรือได้ข้ามสันดอนเข้ามาแล้ว ให้สั่งให้นายเรือชักธงสำหรับบอกว่ามีโรคร้ายขึ้นไว้แล้วเลยไปทอดสมอและคอยอยู่ ณ ด่านป้องกันโรคภยันตรายที่อยู่ใกล้จนกว่าเจ้าพนักงานแพทย์จะอนุญาตปล่อยให้เรือไปได้ ในระหว่างเวลาที่เจ้าพนักงานแพทย์ยังไม่ได้ขึ้นไปตรวจบนเรือห้ามมิให้มีการไปมาติดต่อในระหว่างเรือที่ต้องกักด่านเช่นนั้นกับฝั่งเป็นอันขาด

ผู้นำร่องทุกคน เมื่อเวลาขึ้นไปบนเรือกำปั่นลำใด ต้องขอทราบจากนายเรือก่อนว่ามีดินปืนหรือดินระเบิดเครื่องระเบิดอย่างใด ๆ ในเรือนั้นหรือไม่ ถ้าหากมีก็ให้บอกแก่นายเรือว่าต้องขนของเหล่านั้นขึ้นบกที่เมืองสมุทรปราการ ณ แห่งใดแห่งหนึ่ง ตามที่จะได้กำหนดไว้ตามครั้งคราว โดยเจ้าของหรือนายเรือเรือลำนั้นต้องรับผิดชอบและเสียค่าใช้จ่ายในการนั้นเอง

เมื่อเวลาออกหาการรับจ้าง ผู้นำร่องต้องมีใบอนุญาตไว้กับตัวพร้อมทั้งข้อบังคับสำหรับการนำร่องและพระราชบัญญัตินี้ ถ้าและนายเรือหรือผู้ที่ควบคุมเรือลำใดที่ตนขึ้นไปบนเรือแล้ว ขอดู ต้องให้ดูตามประสงค์

เมื่อขณะเข้าทำการนำร่องคุมเรือไฟลำใด ผู้นำร่องต้องขอตรวจดูในทันทีว่าเครื่องจักรของเรือลำนั้นใช้ได้เป็นปกติและเปิดให้เดินถอยหลังได้คล่องแคล่วดี และต้องตรวจดูว่าสมอนั้นอยู่พ้นน้ำและพร้อมเพรียงที่จะใช้ได้ทันที และตรวจดูว่าเครื่องถือท้ายนั้นเรียบร้อยไม่มีสิ่งใดกีดและใช้ได้คล่องดีเป็นปกติหรือไม่

ผู้นำร่องทุกคน ที่นำร่องเรือลำใดต้องใช้ความระมัดระวังและพยายามให้มากที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงป้องกันมิให้เกิดอันตรายหรือเสียหายขึ้นแก่เรือลำนั้นหรือเรือลำอื่น หรือแก่ทรัพย์สิ่งของอย่างใด ๆ และถ้าแม้มีเหตุอันตรายเกิดขึ้นในระหว่างที่ตนกำลังเป็นผู้นำร่องเรือลำใดอยู่ผู้นำร่องนั้นต้องมีหนังสือรายงานแจ้งเหตุไปยังเจ้าท่าให้ทราบถ้าเรือลำที่คุมนั้นยังไม่ออกไปนอกสันดอนในทันทีภายหลังเวลาที่เกิดเหตุต้องส่งรายงานนั้นถึงเจ้าท่าภายในเวลายี่สิบสี่ชั่วโมงนับแต่เวลาที่เกิดเหตุ ถ้าเป็นเรือที่กำลังจะไปยังสันดอนฉะนั้น ผู้นำร่องต้องกลับมายังกรุงเทพฯ โดยโอกาสแรกที่จะมาได้และนำรายงานนั้นส่งถึงเจ้าท่าภายในยี่สิบสี่ชั่วโมงนับแต่เวลาที่ตนเข้ามาถึงกรุงเทพฯ

ถ้าผู้นำร่องคนใดพบหรือมีเหตุสมควรจะสงสัยว่าทุ่นที่ทอดเป็นเครื่องหมายไว้ทุ่นหนึ่งทุ่นใดเคลื่อนจากที่ ๆ เคยทอดอยู่เป็นปกติ หรือหลุดจากที่นั้นลอยอยู่ หรือเป็นอันตรายลง หรือหายไปจากที่ก็ดี หรือสังเกตเห็นโคมไฟเครื่องหมายสำหรับการเดินเรือแห่งใดผิดปกติหรือบกพร่องอย่างหนึ่งอย่างใดก็ดี ท่านว่าเมื่อกลับมายังฝั่งในคราวนั้นผู้นำร่องคนนั้น ต้องมีหนังสือรายงานแจ้งความนั้น ๆ ให้เจ้าท่าทราบภายในสิบสองชั่วโมงนับแต่เวลาที่กลับมาถึงแล้ว

ถ้าผู้นำร่องคนใดสังเกตเห็นการขัดขวางหรือเปลี่ยนแปลงมีขึ้นในร่องน้ำใด ๆ ก็ดี หรือสังเกตเห็นอาการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏหรือน่าสงสัยว่าได้มีขึ้นแก่ไชยภูมิแห่งใด ๆ บนฝั่ง ซึ่งเป็นที่เคยสังเกตสำหรับการเดินเรือก็ดี ท่านว่าอย่าให้ผู้นำร่องคนนั้นรั้งรอ ให้รีบเร่งมีหนังสือรายงานแจ้งความยังเจ้าท่าให้ทราบ

กฎข้อบังคับสำหรับป้องกันมิให้เรือโดนกันในทะเล และข้อบังคับพิเศษสำหรับป้องกันการเดินเรือตามช่องแคบและในเขตท่านั้น ท่านว่าผู้นำร่องที่กำลังนำร่องเรือ ต้องถือและปฏิบัติโดยเคร่งครัดทุกเมื่อ

ผู้นำร่องที่นำร่องเรือลำใดออกไปส่งที่ทะเลนั้น อย่างน้อยต้องอยู่ต่อไปในเรือจนกว่าเรือลำนั้นได้ออกไปพ้นเขตทำเลนำร่อง และผู้นำร่องที่นำร่องเรือลำใดเข้ามาจากทะเลก็เหมือนกัน ต้องอยู่ต่อไปในเรือจนกว่าเรือลำนั้นได้ทอดสมอหรือจอดเป็นที่พอใจของนายเรือหรือของผู้ที่ควบคุมเรือลำนั้นแล้ว จึงจะออกจากเรือลำนั้นได้ เขตทำเลนำร่องที่นอกสันดอนนั้นคือ เพียงแนวน้ำลึกสี่วาเมื่อเวลาน้ำลงงวด

เมื่อเรือลำใดต้องถูกกักด่านป้องกันโรคภยันตราย ถ้าเจ้าพนักงานแพทย์เห็นว่าจำเป็นต้องกักผู้นำร่องเรือลำนั้นไว้ ในเรือเพราะเหตุที่ได้ขึ้นอยู่บนเรือที่มีโรคภยันตรายเช่นนั้น ก็ให้กักผู้นำร่องนั้นไว้ในเรือได้จนกว่าจะอนุญาตปล่อยให้เรือลำนั้นพ้นจากถูกกักด่านป้องกันโรคภยันตราย

ห้ามมิให้ผู้นำร่องนำเรือค้าขายลำใดไปทอดสมอในแห่งหนึ่งแห่งใดภายในเขตที่กำหนดไว้สำหรับทอดจอดเรือรบไทย ตามความซึ่งกำหนดไว้ในมาตรา ๓๖ แห่งพระราชบัญญัตินี้

ทำเลที่ทอดจอดเรือสำหรับผู้นำร่องพักที่นอกสันดอนหรือในเขตทำเลทอดสมอเรือแห่งใด ๆ ในน่านน้ำไทยนั้น ต้องให้เจ้าท่าเป็นผู้กำหนดให้ และห้ามมิให้เรือนำร่องลำนั้นไปพักที่อื่นนอกจากทำเลที่กำหนดไว้ให้นั้น โดยมิได้รับอนุญาตจากเจ้าท่าก่อน

เรือพักของผู้นำร่องนั้นต้องจดทะเบียนรับใบอนุญาตสำหรับเรือทุก ๆ ปี โดยเจ้าพนักงานกรมเจ้าท่าต้องตรวจดูเรือซึ่งจะเทียบท่าไว้สำหรับการตรวจทุก ๆ ปีนั้นด้วย และเว้นปีหนึ่งต้องนำเข้าอู่ให้ตรวจครั้งหนึ่งเสมอไป

ผู้นำร่องคนใดละเมิดต่อข้อบังคับในหมวดที่ ๖ นี้ อย่างหนึ่งอย่างใด ที่ไม่มีลักษณะโทษกำหนดไว้โดยเฉพาะนั้น ท่านว่าให้ต้องระวางโทษปรับเป็นเงินไม่เกินกว่าร้อยบาท

ผู้นำร่องทุก ๆ คนที่กำลังนำร่องเรืออยู่นั้น ท่านว่าต้องอยู่ใต้ข้อบังคับต่าง ๆ ที่บัญญัติไว้สำหรับนายเรือในภาคที่ ๑ และภาคที่ ๓ แห่งพระราชบัญญัตินี้จงทุกประการ